作為中國少數(shù)未通高鐵的省會城市之一，昆明正在修建西南規(guī)模最大的火車新南站。22日，站房項目部技術部副部長鄭允嘉介紹說，單是基樁數(shù)量就有2000多根，總長120千米，建成后最高聚集人數(shù)可達1.2萬人，可辦理云桂、滬昆高鐵作業(yè)。
在昆明新南站施工現(xiàn)場，一望無際的工地上塔吊林立，機器轟鳴。今年1月，習近平到云南時還把新南站建設作為重點考察項目，要求確保工程質(zhì)量，做好互聯(lián)互通。
“整個站房的造型如一只開屏的孔雀，很有云南特色。”鄭允嘉說，主站房面積為12萬平方米，為西南最大。車站的總建筑面積超過33萬平方米，但是基樁數(shù)量就超過2000根，長120千米，“按汽車在高速路的速度也得跑一個小時。”
新南站建成后，預計正常客流量為每天12萬人，高峰時能達30萬人。根據(jù)規(guī)劃，車站建成后，將引入地鐵4號線、2號線，旅客可實現(xiàn)地鐵與火車的零換乘，形成集鐵路、地鐵、公交、出租等市政交通設施為一體的特大型綜合交通樞紐。
據(jù)鄭允嘉介紹，云南特有的喀斯特地貌、地下溶洞等給施工增加了難度。但經(jīng)過施工人員的精準作業(yè)，不僅迅速排除困難，還大大地加快了工程的進度。“我們從每天不到一根樁，突破到單機單日成樁3根樁。”
目前，云南省兩條高鐵滬昆鐵路和云桂鐵路都在順利推進建設，昆明新南站今后將主要服務于云南高鐵，與現(xiàn)有的昆明火車站合理分工，共同使用。據(jù)了解，新南站預計于明年6月投入使用，屆時，滬昆線將首先投入運營，設計時速為250公里/小時的云南高鐵，8小時就能直達上海，4小時抵達長沙，云南將正式步入高鐵時代。
昆明新南站是“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃中輻射東南亞的重要基礎設施，車站建成后將北接滬昆客專、渝昆線，南靠云桂線、昆玉線，成為“蘭昆通道”、“滬昆通道”、“南部沿海及西南通道”和“泛亞鐵路”四大樞紐通道的匯合點。
