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    合福高鐵閩贛段的聯(lián)調(diào)聯(lián)試從3月1日起開始，分二段進行：一段是江西五府山到安徽黃山北，一段是五府山到福州。其中江西段從3月1日先開始，福建段是從3月15日開始。

　　“聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，動檢車從160公里/小時往上一直調(diào)試到300公/小時，最后預留量達到330公里/小時，最終的速度是300公里/小時。”相關(guān)人員表示，社會各界都十分關(guān)注合福高鐵的正式通車時間。可以肯定的是6月底合福高鐵將具備通車的條件，但最終通車時間及列車具體的運行時刻，將由鐵路總公司來發(fā)布。

　　列車啟動后，車窗外的風景如一幅幅畫掠過。駕駛室內(nèi)，列車司機和測試人員對列車的各項性能進行測試。列車運進過程中，車廂上的顯示屏會實時顯示速度數(shù)據(jù)。在列車提速的過程中，雖然是高速行駛，但記者感覺車輛非常平穩(wěn)，除進出站時略有顛簸外，整個運行過程更多的是一種“滑動”、“飄逸”的感覺。就連瓶子里的礦泉水，也只是有些輕微的抖動。