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  “我們的家鄉(xiāng)要么不通鐵路，要通就通高鐵！”當(dāng)旌德人樓小蕓自豪地說(shuō)出內(nèi)心的感受時(shí)，這個(gè)由17人組成的旌德人合福高鐵首發(fā)列車體驗(yàn)團(tuán)，爆發(fā)出熱烈的歡呼聲。

　　6月28日，合福高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。隨著G2621次列車7時(shí)58分從合肥南站正點(diǎn)開(kāi)出，這條有著 “最美高鐵線”之稱的鐵路掀開(kāi)了美麗旅途的全新篇章。

　　京福鐵路客運(yùn)專線安徽有限責(zé)任公司總工程師冀福孝介紹說(shuō)，合福高鐵安徽段歷時(shí)五年建設(shè)，克服橋隧比重大、施工任務(wù)重等諸多困難，在環(huán)境保護(hù)方面反復(fù)論證，終于實(shí)現(xiàn)了按期開(kāi)通、實(shí)現(xiàn)了自然環(huán)境與高鐵運(yùn)輸?shù)暮椭C相融。

　　9時(shí)40分，列車行駛在歙縣北至黃山區(qū)間，陽(yáng)光穿透云層灑在山川和民居上。列車窗外山水相連，各色徽派民居掩映在山水之間。

　　來(lái)自北京的火車迷潘荻就是“奔”著這條仰慕已久的高鐵線路來(lái)的。潘荻今年只有27歲，卻是一個(gè)有著鄭西、滬寧、滬杭、杭甬、杭長(zhǎng)等諸多線路首發(fā)體驗(yàn)經(jīng)歷的老火車迷。

　　潘荻此次從北京出發(fā)，全程高鐵出行。他先是坐高鐵到達(dá)合肥南站，再乘坐首發(fā)合福高鐵到達(dá)福州，隨后經(jīng)向莆鐵路去往長(zhǎng)沙，最后搭乘動(dòng)臥返回北京。

　　“之前看到媒體上鋪天蓋地的宣傳合福高鐵，讓我心里很癢癢。我一直在想，透過(guò)300公里時(shí)速的列車車窗看皖南美景，到底是個(gè)什么景象？”潘荻侃侃而談。

　　然而潘荻沒(méi)有想到，除了窗外的皖南美景，列車上的高姐也是另一道流動(dòng)的風(fēng)景線。來(lái)自合肥客運(yùn)段的文藝愛(ài)好者，身著徽派民俗服裝，在車上跟旅客一起聯(lián)歡。而值乘這趟列車的合肥機(jī)務(wù)段司機(jī)殷浩坤，則是一名集上海鐵路局動(dòng)車司機(jī)技能大賽第六名、上海機(jī)務(wù)職業(yè)技能競(jìng)賽第三名等多種獎(jiǎng)項(xiàng)于一身的 “80后”知名司機(jī)。安全與優(yōu)質(zhì)、美麗與溫馨，列車在 “最美高鐵線”上優(yōu)雅飛馳，成為皖南畫(huà)卷中一道華麗驚艷的純色風(fēng)景。