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| 今年云南將通高鐵了 |
今年云南將通高鐵了。 “秦開五尺道，漢通西南夷”，自古以來，云南的區(qū)位優(yōu)勢和潛力顯而易見，然而受特殊的地形地貌、復雜的地質條件限制，云南的基礎設施建設相對滯后，成為云南經濟社會發(fā)展和對外開放的最大瓶頸。 據昆明鐵路局副局長韓忠平介紹，圍繞“八出省、五出境”云南鐵路網規(guī)劃，云南全面建設“中越、中老、中緬、中緬印”五條出境鐵路通道，以及成昆、內昆、滬昆、南昆、滬昆客專、云桂、渝昆和滇藏八條出省大能力鐵路通道，通過以上項目的建設，將構筑起云南鐵路通江達海、連接周邊的樞紐中心，使云南由原來全國路網的末梢地位，轉變?yōu)槊嫦驏|南亞、南亞的國際大通道前沿，融入和服務“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略。 今年是鐵路“十三五”規(guī)劃的開局之年，全國鐵路計劃完成固定資產投資8000億元，中西部地區(qū)建設力度加大。其中，地處西南邊陲的云南進入鐵路建設“黃金期”，全年有近800公里鐵路將建成通車，占全國鐵路全年計劃建成通車里程的近四分之一。 年內，云桂鐵路、滬昆高鐵云南段、中老中越鐵路共用部分時速200公里的昆（陽）玉（溪）鐵路、昆明東南鐵路環(huán)線、昆明鐵路樞紐改造、桃花村物流基地改擴建6個項目將相繼開通，新開通項目將創(chuàng)歷史新高。云桂鐵路、滬昆高鐵云南段開通后，將與全國高鐵網連通，首次邁入高鐵時代。 據了解，今年初，中國鐵路總公司首次下達云南鐵路建設投資計劃達314億元，較2015年初增長44.7%，建設投資任務將創(chuàng)歷史新高。 隨著云南面向南亞東南亞戰(zhàn)略地位的日益突顯，今后幾年云南鐵路建設投資將處于高位運行。 目前，云南高鐵建設步伐加快，滬昆客專云南段、云桂鐵路正加快建設，預計年內開通運營，云南將邁入高鐵時代。 據韓忠平介紹，滬昆客專云南段開始鋪軌。滬昆客專云南段正線全長184.7公里，開行旅客列車速度目標值為每小時300公里，開通運營后，昆明至上海將由目前的40多個小時縮短至10小時左右，形成一條西南與華中、華東地區(qū)之間大容量的快捷客運通道，對促進東西部經濟文化交流具有重要意義。 云桂鐵路建成后，昆明至南寧4小時可到達，昆明至廣州7小時可到達。目前，云桂鐵路路基、架梁已全部完成。 云南高鐵昆明南站是“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃中輻射東南亞的重要基礎設施，也是云南“八出省、五出境”的重要樞紐。 據昆明鐵路局昆明南站建設指揮部副指揮長張坤告訴記者，昆明南站是“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃中輻射東南亞的重要基礎設施，也是云南“八出省、五出境”的重要樞紐。該站建筑總面積33.66萬平方米，車站設計年發(fā)送旅客4693萬人，日均12.8萬人，最高聚集人數為1.2萬人，該站是集國鐵、地鐵、公交、出租等交通方式為一體的特大型綜合交通樞紐站。 隨著中老和中泰鐵路的奠基，泛亞鐵路中線初具雛形，云南憑借區(qū)域優(yōu)勢，將從一個內陸省份，變成能夠“通江達海”的無水內陸港，由全國鐵路運輸的末端逐漸變成面向南亞東南亞的鐵路運輸樞紐中心。 目前，云南正在構建“中越、中老、中緬、中緬印”五條出境鐵路通道中，第一條中越國際鐵路通道，從昆明經玉溪、蒙自，與中越口岸河口連接，這條鐵路2014年12月份已開通運營，其它鐵路通道正在加緊建設。 |
