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| 青島構(gòu)建完善大交通體系 將規(guī)劃到日照沿海高鐵 |
力爭將時速350公里高鐵青島-日照段或青島西至諸城350公里高鐵納入上位規(guī)劃,龍青高速公路龍口至萊西段計劃于9月底建成通車……7月25日,市交通運輸委規(guī)劃基建處處長韓千鈞做客“網(wǎng)絡(luò)在線問政”,圍繞“構(gòu)建完善青島市大交通體系”與網(wǎng)友進行交流時透露,本市在全力構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運輸體系,推進一體化綜合交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。 陸?？崭蹣?gòu)建現(xiàn)代大交通 網(wǎng)談中,韓千鈞介紹了青島大交通體系的構(gòu)建情況。近年來,本市全力構(gòu)建以空港海港為輻射中心、以鐵路和高速公路為骨干、與城市交通系統(tǒng)緊密銜接的現(xiàn)代綜合交通運輸體系。 公路網(wǎng)絡(luò)體系日益完善。建成膠州灣大橋、膠州灣隧道、龍青高速公路等一批重大項目,形成了覆蓋全域、城鄉(xiāng)一體、干支匹配的公路網(wǎng)絡(luò)。2017年底,公路總里程16151公里,密度達到146.5公里/百平方公里。國省干線公路里程3046公里,其中高速公路里程818公里,所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)實現(xiàn)半小時上高速公路,市域一小時經(jīng)濟圈全面形成。 鐵路實現(xiàn)跨越式發(fā)展。已經(jīng)建成海青鐵路、青榮城際鐵路,濟青高鐵、青連鐵路將于今年年底前建成通車,青島北站成為全省最大的鐵路客運樞紐站。目前境內(nèi)鐵路8條,總里程403公里,較2010年增長72%,密度3.9公里/百平方公里,鐵路車站18個,基本形成了高效集約的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施體系,青島由傳統(tǒng)意義上的鐵路末端成為沿海重要的鐵路樞紐城市。 港口競爭力進一步增強。老港區(qū)向國際郵輪母港轉(zhuǎn)型；前灣港區(qū)成為國內(nèi)最大集裝箱碼頭群,建成投產(chǎn)亞洲首個全自動化無人碼頭；董家口港區(qū)形成億噸通過能力。2017年青島港貨物、集裝箱吞吐量分別達到5.13億噸、1830.86萬標(biāo)箱；外貿(mào)吞吐量達到3.70億噸。 航空迎來大發(fā)展機遇。青島膠東國際機場成為“十二五”期間,全國唯一獲批立項并開工建設(shè)的干線新機場。2017年底,流亭機場空中航線186條、通航城市106個,其中國際航線27條、通航23個城市,國內(nèi)航線157條、通航81個城市。2017年機場旅客、貨郵吞吐量分別達到2321.05萬人次、23.21萬噸。 規(guī)劃到日照和諸城兩條高鐵 在大交通體系建設(shè)上,韓千鈞介紹,青島將推進一體化綜合交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè):海港方面,建設(shè)輻射全球的國際海港樞紐,加快推進港口集疏運通道建設(shè),拓展經(jīng)濟腹地。空港方面,把青島新機場建成區(qū)域門戶樞紐機場和國際高效貨運轉(zhuǎn)運中心,加快構(gòu)建與區(qū)域經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)深度融合的大通航格局。 鐵路方面,力爭將時速350公里高鐵青島-日照段或青島西至諸城350公里高鐵納入上位規(guī)劃,加強與京滬二線高鐵通道連通,戰(zhàn)略性預(yù)研究青島經(jīng)環(huán)渤海高鐵到蓬萊-大連跨海通道建設(shè),實現(xiàn)高速鐵路多向融入沿海高鐵、魯南高鐵等國家主通道。 打造與城市交通銜接順暢的綜合樞紐體系,加快區(qū)域物流樞紐建設(shè),推進“多港聯(lián)動、多式聯(lián)運、多業(yè)融合”,發(fā)揮青島港過境貨物優(yōu)勢,加快打造歐亞大通道多式聯(lián)運中心。以推進貨物運輸“公轉(zhuǎn)鐵”為核心,推動將更多公路貨運尤其是中長距離公路貨運轉(zhuǎn)向鐵路運輸。提高運輸服務(wù)方面,打造交通旅游相融合、覆蓋全過程運輸鏈、出行體驗一流的國際化、智慧化城市交通服務(wù),推動交通運輸高質(zhì)量發(fā)展。 龍青高速煙臺段9月底通車 目前,龍青高速青島段已經(jīng)通車,有網(wǎng)友詢問煙臺段何時通車?韓千鈞表示,龍青高速公路龍口至萊西段工程建設(shè)單位為山東高速集團,經(jīng)向建設(shè)單位了解,該工程計劃于9月底建成通車。另外,關(guān)于第二條海底隧道的推進情況,韓千鈞介紹,目前青島國信集團正在推進第二條隧道的項目前期論證工作,具體開工時間尚不確定。 市北區(qū)歡樂濱海城的交通規(guī)劃問題,網(wǎng)友十分關(guān)注。韓千鈞介紹,根據(jù)青島市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃,在歡樂濱海城附近規(guī)劃有地鐵5號線。為方便歡樂濱海城區(qū)域多個小區(qū)居民出行,于2014年4月開通了16路線,后期根據(jù)道路建設(shè)情況多次調(diào)整后延伸至閱海府邸。但由于瑞昌路高架橋進入瑞海北路時,有一處90度急轉(zhuǎn)彎的高低差狹窄路段,且夜間照明不足,公交車輛通行存在一定的安全隱患,區(qū)域內(nèi)公交場站建設(shè)還未落實,無法新增或調(diào)整其他公交線路進入該區(qū)域。此外,環(huán)灣路車輛車速較快,道路中間設(shè)有隔離帶,且沒有配套建設(shè)港灣式公交車站及過街天橋等設(shè)施,不具備設(shè)站條件。下一步,市交通運輸委將根據(jù)歡樂濱海城區(qū)域內(nèi)公交場站建設(shè)情況、道路通行能力、環(huán)灣路安全設(shè)站條件等,統(tǒng)籌考慮周邊公交線路優(yōu)化事宜。 全市新能源公交車達4169輛 有網(wǎng)友建議在紅島增加常規(guī)公交場站,方便居民出行。韓千鈞介紹,近年來,為助力紅島經(jīng)濟區(qū)和高新區(qū)的快速發(fā)展,陸續(xù)建成交付了高新區(qū)停車場、新韻路停車場、上馬停車場、方特夢幻王國4處臨時停車場,重點對紅島經(jīng)濟區(qū)和高新區(qū)公交線路進行了開通和優(yōu)化調(diào)整。由于目前紅島經(jīng)濟區(qū)的公交場站配套建設(shè)不足,已經(jīng)對該區(qū)域公交線路的進一步優(yōu)化調(diào)整形成了制約。為此,市交通運輸委積極協(xié)調(diào)高新區(qū)相關(guān)部門加快推進公交場站建設(shè),今年高新區(qū)交通部門正積極推進河?xùn)|路、火炬路、祥源路、紫荊閣小區(qū)4處公交首末站建設(shè),目前正辦理開工前各項手續(xù)。 韓千鈞在網(wǎng)談中介紹,2011年以來,本市在新能源公交車推廣方面取得明顯成效。截至今年6月,全市新能源公交車4169輛。建成充換電站7座,可滿足750輛純電動公交車的充換電需求；建成充電站70余座、充電樁900余個,可滿足3000余輛電動公交車充電需求。據(jù)測算,全市新能源公交車?yán)塾嫓p少碳排放20萬余噸,對改善大氣質(zhì)量發(fā)揮了積極作用,減排效果明顯。 （來源大眾網(wǎng) 2018/07/27） |
