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新聞中心
中國高速鐵路成功跨入永磁驅(qū)動時代

      9月23日,代表中國未來高鐵牽引動力發(fā)展方向的TQ-600高速動車組永磁同步牽引電機亮相全球軌道交通行業(yè)規(guī)模最大的展會—德國柏林交通軌道技術(shù)展,該款高端電機由南車株洲電機有限公司生產(chǎn)制造,是中國高速鐵路成功跨入永磁驅(qū)動時代的精心之作,技術(shù)水平位于世界前茅,一經(jīng)展出倍受全球業(yè)內(nèi)客商關(guān)注。

      該款產(chǎn)品采用的是世界新型稀土永磁材料,有效解決了永磁體失磁的世界難題,在絕緣性能、通風(fēng)結(jié)構(gòu)等方面均處于國際領(lǐng)先地位。其絕緣技術(shù)結(jié)合了大功率機車和高鐵牽引電機絕緣結(jié)構(gòu)的優(yōu)點,具有更高的絕緣可靠性,而全新的封閉式通風(fēng)設(shè)計,則有效確保電機內(nèi)部冷卻系統(tǒng)清潔干凈。以一列8節(jié)編組的高鐵為例,采用TQ-600型永磁電機驅(qū)動之后將比當(dāng)前所用365KW交流電機,單臺電機功率提升65%,達到600KW,最大功率635KW,電機總數(shù)可由24臺減少為13臺,單臺電機功率密度也將有較大提升,單臺重量則減少1/3,列車電機總重量減輕3100多公斤,相當(dāng)于50多位成年人的體重。以京滬高鐵一列8編組高鐵每天往返一次計算,一年可節(jié)約電能100多萬千瓦,進一步提高了中國高鐵在節(jié)能、減排、安全、舒適等方面的競爭優(yōu)勢。

      據(jù)悉,“德國柏林國際軌道交通技術(shù)展覽會”創(chuàng)辦于1996年,每兩年一屆,本年度為第十屆。是“全世界軌道交通行業(yè)規(guī)模最大,發(fā)展最快,專業(yè)觀眾最多的國際展覽盛會”。因軌道交通具有占地少、能耗低、污染小、運量大、全天候等多種優(yōu)勢,是節(jié)能環(huán)保型的運輸工具。當(dāng)今世界各國紛紛對軌道交通建設(shè)投入巨資。根據(jù)世界頂級鐵路行業(yè)機構(gòu)—歐洲鐵路行業(yè)聯(lián)盟(CER)的調(diào)查統(tǒng)計,全球鐵路市場總額為1033億歐元,其中718億歐元為可獲取金額。未來十年鐵路行業(yè)呈現(xiàn)上升趨勢,預(yù)計年度增長為1.5%—2%,十年后的鐵路市場增幅將達到20%左右。